Novo Volvo V40 R Design um Mercado de Luxo

Carros são paixões mundiais e prova de que o homem se encanta com o poder que aparentemente certas máquinas podem proporcionar. Esta pode ser a melhor justificativa para tanto interesse – mesmo por parte de quem não possui o poder de compra – por este tipo de mercado. Possui quem pode, quem não pode, apenas admira.

Este é o caso de um dos carros que, embora ainda tenha preço relativamente baixo dentro do mercado de luxo, já está inserido nele. Com versões a partir de R$ 140.000,00 o modelo da montadora sueca Volvo, V40 R-Design, conta com vários saltos em relação à versão anterior – sendo que uma delas é justamente pular de um motor com 180 cv para 210 cv, o que o torna altamente competitivo em relação aos demais concorrentes do segmento.

Considerado um hatch com desempenho bem empolgante, o V40 R-Design possui interior mais do que confortável além de contar com um visual bem atrativo, embora seja, conforme informações da própria montadora, uma versão “repaginada” do modelo já comercializado em diversos locais, como no Brasil. A versão R-Design brasileira é considerada a topo da linha, e a única para o S60, assim como eles já faziam para versões da perua V60.

O motor do V40 R-Design é um 2.0 turbo, com cinco cilindros (210 cv), mantendo o torque de 30,6 kgfm, o que mantém a aceleração do veículo vigorosa, embalada por um ronco considerado ímpar. Isto também faz com que o carro mostre equilíbrio durante curvas. A frenagem é também bem poderosa. A transmissão automática, assim como na versão anterior, se revela rápida e muito eficiente, tanto para aumento quanto para a redução delas. Contudo, para um carro do porte do V40 R-Design, a montadora pecou ao não colocar no volante os paddle – shifts,  ela preferiu apena manter a troca de marcha na alavanca, o que torna o modelo ainda mais esportivo, em especial se comparado com os modelos de outras concorrentes.

O carro possui câmbio automático com 6 marchas, tem comprimento de 4,36 metros, sendo que o entre – eixos é de 2,64 metros. A largura está para 1,8 metros e altura de 1,44 metros. O porta-malas também é bem generoso, conta com 355 litros, o que é bem atrativo para o segmento dos esportivos.

O acabamento interno também faz jus ao preço do automóvel: apresenta conforto, acabamento impecável, com soluções distintas – e criativas – para aproveitamento de espaço – o console, por exemplo, não é vazado.

Com tantas qualidades, era de se esperar que fossem fabricadas mais do que as módicas 4.800 unidades do modelo. Mas, de acordo com a acessória de imprensa da própria Volvo aqui no Brasil, como há um incentivo sem IPI extra para a importação do veículo, a limitação de entrada do carro no mercado interno dificilmente poderá ser elevada.