O Futuro da Versão Aventureira do A6 é o Audi Prologue Allroad

Este é o grande protótipo que dá pistas do futuro A6 Allroad no Salão de Xangai.

 

Foi mostrado pela Audi recentemente e de forma oficial o modelo Prologue Allroad, um conceito que deverá ser apresentado ao público durante a próxima semana, o que ocorreu durante o Salão de Xangai. Assim como as outras versões do Prologue, a ideia é se antecipar uma nova linguagem de design do Audi e ainda a nova geração do A6. Nesta situação o modelo adiantou como será o novíssimo A6 Allroad.

O que podemos esperar do modelo em seu lançamento do mercado.

Com relação ao seu lançamento do mercado, o modelo possui um tamanho equivalente de 5,13m, o modelo o que o torna pelo menos 7,7cm mais alto do que o conceito Prologue Avant, apesar de manter as suas mesmas linhas de teto. As suas rodas maiores e toda a suspensão elevada é que fazem toda a diferença, mas seus faróis matrix a laser e as lanternas em LEDs ajudam a atrair os olhares de todos os curiosos.

Em seu interior, temos pelo menos quatro assentos independentes, cada um deles dá direito a duas telas touchscreen para quem vai atrás. Mas ainda o painel está cheio de telas, uma delas fica no lugar do quadro de instrumentos e substitui o rádio, outra é para o ar condicionado e mais uma só para o passageiro, o que poderá ter acesso às informações de quadro dos instrumentos ou sistemas de multimídia também.

O Prologue é Híbrido e possui uma motorização equivalente de 4.0 TFSI a gasolina, além disto podemos contar com dois tipos de turbo compressores e um motor elétrico totalmente integrado na transmissão de oito velocidades. Os seus resultados são equivalentes a 734 cv e 93kgfm de torque, medidas suficientes para levar os conceitos aos 100 km/h em pouco mais de 3,5 segundos. Suas baterias tem uma autonomia de 54 km em modo de direção puramente elétrico.

Para finalizar os benefícios os conjuntos possuem freios de disco e suspensão a ar adaptativa. Além de um sistema computadorizado que se responsabiliza por girar as rodas de trás conforme a dinâmica do veículo.